En el futur, més empreses europees de fusta prestaran atenció al mercat xinès de la fusta
Sep 03, 2020
Claus Rodenberg Waldkontor, una de les principals empreses de fusta de la companyia alemanya, va enviar entre 30.000 i 35.000 metres quadrats de troncs d'avet d'Alemanya a la Xina en un portaavions a granel al juliol. La companyia alemanya de comerç de fusta del nord espera millorar la capacitat de transport de registre domèstic, en el futur per establir una estable a llarg termini rutes de transport de registre, ampliar el rang de clients. El 2018, el 40 per cent de les vendes de fusta de la companyia a Àsia van anar a la Xina, el 20 per cent al Vietnam, i la resta a Corea del Sud, l'Índia i altres països asiàtics.
No és difícil veure a partir d'aquí que en el futur, més empreses europees de fusta prestaran atenció al mercat xinès de la fusta, i la forma d'entrar en fusta europea a la Xina no només es limita al transport marítim. One Belt And One Road les línies de càrrega són més eficients en el transport i tenen avantatges en el preu. Especialment sota la situació d'alt preu del transport marítim. L'únic problema és el mercat final. Shandong i Jiangsu són les principals províncies que ocupen el mercat de consum final de fusta. Sota l'actual pressió creixent de la protecció del medi ambient, també val la pena prestar atenció a si la indústria de la fusta rellevant a la regió oriental canviarà.
